(1)FADEC的硬件组成
其主要部分是处理计算机也可以采用单片机。其主要输入信号有：油门踏板信号、转速传感器信号、温度信号、压力传感器信号、震动传感器信号、流量传感器信号、火焰探测器信号、开关指令信号、位置反馈信号、还有从其他计算机得到的一下总线信息。
通过这些接受的信号处理器做相应处理，然后输出控制相应的执行器，主要有：放气或们、导流叶片、主燃油计量活门、加力燃油分配器、加力燃油计量活门、喷口、压气机可调静子叶片、给飞控系统的信号。
FADEC的主要控制功能
（1）起动控制
起动控制分地面起动控制和空中起动控制
Ø 地面起动控制主要进行对冷运转、油封、起动等过程进行控制
Ø 空中起动控制则主要进行对空中自动起动、空中遭遇起动、空中手动起动等过程进行控制。
起动控制主要控制原理，分为3个部分：逻辑运算，起动供油量计算，故障处理
Ø 逻辑运算是根据特定的条件和时间顺序,给出开关量输出到继电器、电磁阀、点火线圈（执行器）等电子器件,控制发动机在一定的时间内按规定程序起动
Ø 起动供油量按供油规律计算。
Ø 限制处理：防止起动超温
（2）稳态运行
稳态控制包括低压转速、高压转速、涡轮后燃气温度和压气机出口压力等控制模块
主要采用的PID控制算法。
根据发动机的调节计划,计算当前发动机主燃烧室所需要的供油量,控制发动机保持在油门杆所给定的状态,同时还要保证发动机的转速、温度、压力等参数不超过给定边界。
（3）主燃烧室燃油流量的控制
电子控制器和主执行机构协同工作完成的。
主执行机构由主燃油计量阀、应急电磁阀和转换活门等控制附件组成;
控制软件的主燃油计量模块根据油门杆位置和发动机状态计算出供油量;
电子控制器硬件输出对应电信号指令;主燃油计量阀实现燃油流量的计量。
（4）喷口临界面积的控制
电子控制器和喷口执行机构协同完成的。
根据发动机状态,控制软件的喷口控制模块计算出与状态对应的喷口位置,
电子控制器将对应信号输送给喷口执行机构电液伺服阀,喷口执行机构则按照电子控制器输出的指令完成喷口临界面积的控制功能。
（5）加力燃烧室燃油流量的控制
由电子控制器和加力执行机构协同工作完成的。
加力执行机构是在原加力泵调节器的基础上组成的,保留了柱塞泵,去掉了调节器部分,增加了加力燃油计量阀和加力液压锁等部件。
飞机发动机原型系统
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